Пулеметы России. Шквальный огонь - Семен Федосеев

Начальная скорость пули — 865 м/с.

Прицельная дальность — 2270 м.

Наибольшая дальность стрельбы — 3900 м.

Предельная дальность полета пули — 5000 м.

Дальность прямого выстрела — 390 м.

Темп стрельбы — 600 выстр./мин.

Боевая скорострельность — 250–300 выстр./мин.

Питание — холщовая лента на 250 патронов.

Масса пустой холщовой ленты — 1,1 кг.

Масса снаряженной ленты — 7,29 кг.

Длина ленты — 6060 мм.

Полевые установки пулемета «Максим»

Станок Соколова состоял из остова, стола с вертлюгом, подъемным механизмом и рассеивающим приспособлением и щита. Остов включал хобот, служивший также рукояткой при перекатывании пулемета, двух дуг — направляющих стола, двух ног, двух лопаток, оси с колесами и задней связи. Стол состоял из нижней доски, вертлюга для горизонтальной наводки с зажимным приспособлением, подъемных механизмов грубой и точной вертикальной наводки, стопорного приспособления, соединительного болта для соединения пулемета со станком и удержания щита. Вертлюг — хомутового типа. На направляющем круге вертлюга крепились ограничители, установка которого задавала пределы рассеивания по фронту. Пулемет за передние проушины короба крепился к вертлюгу, а нитей проушиной с помощью засова соединялся с головкой подъемного механизма. Грубую вертикальную наводку можно было производить, перемещая стол вдоль дуг остова и фиксируя стол на дугах с помощью стопорного приспособления, а также посредством тяг механизма грубой вертикальной наводки. Механизм тонкой вертикальной наводки — винтовой. Для подъема дульной части ствола маховичок механизма вращался по часовой стрелке, для опускания — в обратном направлении. При перевозке станка хобот мог складываться вперед. Спицы и обод колес выполнялись из дуба, шина — из стали, втулки и гайки ступиц — из бронзы. Станок имел на остове две складываемые назад трубчатые ноги, позволявшие регулировать высоту станка на позиции в широких пределах — от 979 до 1113 мм — вести стрельбу из двух положений, повысить устойчивость пулемета при стрельбе (очевидно, под влиянием германского салазочного станка). На конце хобота шарнирно крепилась обойма с небольшим роликом и кожаной подушкой, образующей сиденье наводчика при стрельбе сидя. Ролик и крепившиеся к станку лямки позволяли перекатывать пулемет на станке на небольшие расстояния (на марше или на поле боя) волоком. На практике перекатывать пулемет на собственных катках по дороге оказалось неудобно, да и крепления быстро расшатывались, пулемет терял меткость стрельбы. На конце хобота крепился также сошник.

7,62-мм станковый пулемет «Максим» обр. 1910 г. на станке Соколова Один из самых «заслуженных» пулеметов

При переноске и навьючивании хобот складывался вперед, ноги — назад. Соответственно максимальный угол возвышения уменьшился с 27° до 18°, а склонения — с 56° до 19°, стрельба велась только из положения лежа.

Щит размером 505×400 мм выполнялся из броневой стали толщиной 65 мм. Считалось, что такое прикрытие должно защищать расчет от винтовочных пуль на расстоянии от 50 м и далее. Сзади с правой стороны к щиту крепилась откидная катушка для направления пулеметной ленты при подаче. Масса щита — 8,0 кг (с катушкой для направления движения ленты — 8,8 кг). Высота станка на катках (колесах) со щитом составляла 712 мм, без щита — 534 мм. На вьюк станок крепился без щита.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАНКА СОКОЛОВА

Масса станка со щитом — 43,5 кг.

Масса щита 8,0 кг (с катушкой для направления движения ленты — 8,8 кг).

Угол возвышения — 18°.

Угол склонения — 19°.

Сектор обстрела — 70°.

Высота линии огня (на колесах) — около 500 мм.

Ширина хода — 505 мм.

Высота оси цапф — 345 мм.

Расстояние от точки опоры колеса до сошника — 910 мм.

Расстояние от центра тяжести системы до сошника — 745 мм.

Высота станка на колесах — 712 мм со щитом, 534 мм без щита.

«Крепостные» и «полевые» («пехотные») колесные лафеты 3-линейных «Максимов» в литературе часто смешивают. Имея одинаковую конструкцию и почти равную высоту, они все же отличались по характеристикам. Так, крепостной лафет был легче полевого, хотя толщина верхнего щита у крепостного лафета была больше (размеры щита крепостного лафета — 863×914 мм), пехотный лафет имел больший диаметр колес и большую ширину хода, что делало его устойчивее при возке. Каждый лафет состоял из боевой оси с колесами и нижним щитом, стрелы с седлом для наводчика, обоймы с рассеивающим приспособлением (ограничителями рассеивания), вертлюга с верхним щитом, винтового подъемного механизма. Пулемет крепился в проушинах вертлюга, надевавшегося на штырь обоймы, на вертлюг крепился и патронный ящик. Сзади к щиту крепились емкость для охлаждающей воды, чехлы для запасного приемника и молотка. В процессе производства колесные лафеты подвергались небольшим изменениям — например, на верхнем щите появились уголки для удержания патронных ящиков.

7,62-мм пулемет Максима («Максим-Виккерс») обр. 1895 г. на крепостном колесном станке (лафете): вид сзади и слева (левое колесо условно не показано)

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕСНЫХ ЛАФЕТОВ — КРЕПОСТНОЙ/ПЕХОТНЫЙ

Масса лафета со щитом — 172,3 кг/231,3 кг.

Масса лафета со щитом, пулеметом, патронными ящиками и водой — 235,3/294,5 кг.

Угол возвышения — +15°.

Угол склонения —17°.

Сектор обстрела — 40°.

Высота линии огня — 974/1062 мм.

Ширина хода — 1067/1260 мм.

Диаметр колес — 1067/1223 мм.

Длина стрелы лафета — 1690/1600 мм.

Треножный станок (тренога «Виккерс») обр. 1904 г. состоял из обоймы, рассеивающего приспособления, вертлюга, подъемного механизма, двух коротких передних ног, одной длинной задней ноги с седлом для наводчика — такая схема треножного станка была тогда наиболее распространена. Седло также было обычным явлением — основным для стрельбы считалось положение сидя, к тому же «нагрузка» станка весом наводчика способствовала устойчивости при стрельбе. Вертлюг станка надевался на штырь обоймы, к нему крепились пулемет и подъемный механизм. Рассеивающее приспособление просто ограничивало пределы рассеивания по фронту. Модификация треноги обр. 1909 г. получила новый винтовой подъемный механизм.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРЕНОЖНОГО СТАНКА ОБР. 1904 Г. / ОБР. 1909 Г.