"Черная смерть". Советская морская пехота в бою - Евгений Абрамов

Так, руководство десантной операцией (высадкой десанта), от действий которого зависел в целом успех, в большинстве случаев оставляло желать лучшего. Операцией руководили, как правило, несколько человек: в период ее подготовки, посадки десанта на корабли, перехода морем и во время боя за высадку эту функцию выполнял морской начальник (обычно командир базы или командующий флотом), а с момента высадки десанта на берег — армейский командир (как правило — командующий армией). Фактически же, в большинстве случаев при действиях на берегу десант был предоставлен сам себе. Оба командующих не подчинялись друг другу, что требовало вмешательство в руководство операцией со стороны командующего фронтом.

Подтверждением этому могут служить Керченско-Феодосийская и Новороссийская десантные операции Черноморского флота, десантная операция Северного флота в районе Большой Западной Лицы, высадки десантов в районах Стрельна — Петергоф в 1941 г и Усть-Тосно в 1942 г Балтийского флота и др.

Отрицательное влияние на качество подготовки большинства морских десантов и их результат оказало отсутствие на флотах в период войны специальных десантных кораблей. В ряде случаев их отсутствие служило основной причиной неудачного исхода операций.

Так, в Керченско-Феодосийской десантной операции (декабрь 1941 г.) было привлечено большое количество тихоходных сейнеров с глубокой осадкой, не имеющих никаких приспособлений для высадки десантов, в результате эти суда не могли подойти к берегу и произвести высадку на глубине 1,5 м. В ледяной воде, под огнем противника личный состав десанта был вынужден преодолевать значительные расстояния до берега, что, безусловно, снижало его боеспособность и приводило к значительным потерям.

Отсутствие специальных десантно-высадочных средств явилось основной причиной срыва высадки десанта в район Южной Озерейки в феврале 1943 г. и, как следствие этого невыполнения им задачи на берегу.

Следует особо отметить, что в первом периоде Отечественной войны погодные условия при проведении десантных операций командованием флотов и командующими фронтами армиями, а также другими командирами, как правило должным образом не оценивались и в соответствующих документах отражения не находили. Доводы морских начальников о невозможности выхода кораблей в море обычно в расчет не принимались, в результате чего корабли и суда выходили в море с десантом и боевой техникой и несли огромные потери, как это было при высадке войск 18-й и 56-й армий Северо-Кавказского фронта на Керченский полуостров.

Только в эльтигенской группе потери от шторма составили 36 плавсредств, потопленных вместе с десантными войсками и боевой техникой.

В то же время другое отношение к погодным условиям было у американского и английского командования, запрещавших проводить десантные операции при волнении моря свыше трех баллов.

При определении состава морских десантов являвшихся наступлением с моря на берег, не учитывался общепринятый принцип создания трехкратного и более превосходства в силах и средствах в районе высадки, оценка противника нередко проводилась на основе устаревших данных разведки.