Мозг освобожденный. Как предотвратить перегрузки и использовать свой потенциал на полную мощь - Тео Компернолле

Большинство людей резонно спрашивают: «Но какая разница между разговором по телефону и разговором с пассажиром?» Исследования доказывают: разница есть, причем существенная – если только разговор с пассажиром не носит трудный или чересчур эмоциональный характер и если вождение не проходит в сложных условиях{425}. В этих двух случаях риск может возрастать до 60 %{426}.

Чем труднее разговор и чем сложнее движение на дороге (то есть чем реалистичнее условия эксперимента) – тем больше разница между телефонным разговором и реальной беседой. В любом случае, увеличение риска даже на 60 % из-за сложного разговора с пассажиром – это уже очень много. Однако при разговоре по телефону риск возрастает на все 600 %!

Почему разговор с пассажиром менее рискован, чем беседа по телефону? Основная причина – в том, что пассажир находится в том же контексте, что и водитель. Он адаптирует содержание и темп беседы к ситуации на дороге. Часто обсуждается сама ситуация на дороге, и это помогает водителю оставаться сфокусированным на вождении{427}. Водитель знает об этом и, когда ему нужно совершить резкий маневр, он делает его, не предупреждая пассажира. При разговоре по телефону ему требуется больше времени, чтобы переключиться на другой контекст. Обычно водитель говорит: «Извините, мне нужно…» или: «Минуточку…». Это может занять всего полсекунды, но на скорости 100 км/ч это равно расстоянию в 14 м (при скорости 60 миль/ч – 15 ярдов). Это разница между опасной ситуацией и аварией.

Наконец, когда в вашей машине находится пассажир, вряд ли вы будете набирать за рулем SMS. Хотя бы это делает вашу езду гораздо безопаснее.