Святое русское воинство - Федор Ушаков

Всевысочайшее повеление вашего императорского величества, объявленное мне письмом минувшего мая от 18 числа от генерал-адъютанта Кушелева, на сих днях я с глубочайшим благоговением получил, в котором предписано: ваше императорское величество, высочайше указав Адмиралтейств-коллегии истребовать чертежи, по коим построены вновь корабли № 1 и «Захарий и Елисавета» в Черноморском флоте, у коих шханцы с баком соединены палубою, и, рассмотрев, не вредна ли таковая оных постройка, ибо, кроме того, что делает корабль высоким, валким и стесняет дым по низкости своей в палубе, едва ли не будет неудобна к действию пушками, немедленно донести вашему императорскому величеству; также и мне повелено в нынешнюю кампанию сделать в практике об оных замечание, и, какие окажутся в построении сем выгоды и недостатки, в подробности обо всем донести вашему императорскому величеству и рапортовать Адмиралтейств-коллегии.

Во исполнение сего всеподданнейше доношу: при разных движениях эскадры заметил я, как и есть действительно, оные два корабля по высокости своей против обыкновенных при брамсельном свежем ветре от валкости наклоняются под ветер несравненно более, нежели все прочие здешнего построения корабли, и по замечанию моему предвидеть можно, при таковых крепких брамсельных ветрах, при каковых в прошедшее время имел я со флотом две баталии, будучи у неприятеля на ветре, когда и обыкновенные корабли много были наклонены на борт под ветер, сии два корабля в таковое время нижней батареею действовать не могут и должно будет ее закрыть; при действиях же обеими батареями пушек дым в верхней палубе, стесняясь, гораздо более препятствие делает, нежели на обыкновенных открытых кораблях.

Верхняя палуба в построении по узкости своей весьма стеснена и при положении на нее росторов и по постановлении гребных судов в управлении парусами делает заметное неудобство и замедлительность. При абордаже, по тесноте палубы, предвидится неудобство, ежели неприятель какими-либо средствами и, усилившись многолюдством, собьет при первом случае служителей, может занять верхние люки и воспрепятствовать резервам выходить наверх, чего на обыкновенных кораблях при открытых палубах сделать не можно.

Польза же оных кораблей, как замечается, есть только та, что от соединения палубы с баком прибавляет связью своей в верхней части крепость корабля, но, напротив, по излишней высоте оные корабли боковую качку, предвидится, иметь будут более обыкновенных, чрез что вред в палубах от тягости пушек соответственно одно другому будет не менее, хотя на практике во время плавания эскадры боковой качки еще не случилось, но из многих опытов, мною замечаемых и случавшихся, так почитать можно.

В палубах возвышенностию имеют довольное пространство, даже против других с излишеством. В ходу, при эскадре ныне замечено, оные два корабля, корабль 84-пушечный и ныне же килеванный пред кампаниею корабль «Богоявление Господне», ходят, почесть можно, равно и лучше против прочих тех, которые давнее время не килеваны и весьма обросли ракушкою, но, по сравнению корабля «Богоявление Господне» с другими тогда случались вместе килеванные, можно почесть, разве весьма малое превосходство на будущее время иметь будут против прочих, а замечается, лучший будет изо всех корабль 84-пушечный, который во всех оборотах дефект имеет превосходный, равно как и корабль «Рождество Христово».

Корабли же № 1 и «Захарий и Елисавета» в поворотах оказываются медлительнее других.

Засим всеподданнейше доношу, что в разных действиях практики достаточных замечаниев сделать еще не случилось, а по окончании кампании и по сделании довольной экзерциции, что окажется, обо всем с подробностию всеподданнейше донесть не премину.