Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». - Игорь Цветков

24 Крылов А. Н. Мои воспоминания. Л.: Судостроение, 1984. С. 169.

25 Витте С. Ю. Воспоминания. В 3 т. М.: Изд-во соц.-экон, лит-ры, 1960. Т. 3, С. 312, 313.

26 Там же. Т. 3. С. 551.

27 ЦГАВМФ, Ф, 401. Оп. 2. Д. 1. Л. 15-19, 20-23.

28 Там же. Л. 34.

29 ЦГАВМФ. Ф. 701, Оп. 1. Д. 71. Л. 16.

30 Там же. Ф. 401. Оп. 2. Д. 1. Л. 1 – 13.

31 Там же. Л. 1-3, 34.

32 ЦГАВМФ. Ф. 701. Оп. 1. Д. 71. Л. 41 (Фонд И. К. Григоровича. Дневники).

33 Крылов А. Н, Воспоминания и очерки. М.: Наука, 1956. С. 193.

34 Там же.

35 Радциг А. А. Развитие паровой турбины. Л.: Изд-во АН СССР, 1934. С. 37.

36 Голов Д. А. Современное состояние механического дела //Военные флоты 1909 г. Спб., 1909. С. 87, 88.

37 ЦГАВМФ. Ф- 421- Оп. 1. Д. 1899. Л. 5, 6.

38 Степанов Ю. Г., Цветков И. Ф. Эскадренный миноносец «Новик». Л.: Судостроение, 198J. С. 70.

39 ЦГАВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 1859. Л. 39; Д. 1899. Л. 84.

40 Там же. Л. 364-369.

41 Там же.

42 Голов Д. А. Современное состояние механического дела //Военные флоты 1909 г, Спб., 1909. С. 90.

43 Там же.

44 ЦГАВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 1899. Л. 39-84.

45 ЦГАВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 1899. Л. 39-84.

46 Радциг А. А. Развитие паровой турбины. Л.: Изд-во АН СССР, 1934.

47 Буслей К. Судовые водотрубные котлы. Спб., 1903. С. 5.

48 Котлы Ярроу строились и с прямыми трубками, например на линейных кораблях типа «Севастополь».

49 Крылов А. Н. Воспоминания и очерки. М.: Наука. С, 157, 158.

50 Бараш П. А. Развитие судовых паровых котлов. Л.- М.: ОНТИ НКТП СССР, 1937, С. 356.

51 Голов Д. А. Современное состояние механического дела //Военные флоты 1909 г. Спб., 1909.

52 Кутейников Н. Н. Современное состояние кораблестроительной техники //Военные флоты 1909 г, Спб,, 1909. С. 65.

53 Там же. С. 66.

54 Крылов А. Н. Воспоминания и очерки. М.: Наука, 1956. С. 155.

55 Гончаров Л. Г. Записки по морской тактике. Ч, 2 (Боевые средства флота). Пг., 1915. С. 214- 219.

56 Там же.

57 Там же.

58 Гончаров Л. Г. Записки по морской тактике. Ч. 1 (Боевые средства флота). Пг., 1915. С 214-219.

59 В наше время они называются оперативно-тактическими заданиями (ОТЗ).

60 ЦГАВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 1547. Л. 26, 27.

61 ЦГАВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 1547. Л. 15.

62 Там же.

63 Там же. Ф. 401, Оп. 1, Д. 1547. Л. 16, 17.

64 Там же. Д. 69. Л. 92, 93.

65 ЦГАВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 1547. Л. 12, 13.

66 102-мм орудиями предполагалось вооружать новые эскадренные миноносцы типа «Новик».

67 Четыре трехорудийные 152-мм башенные установки МК-5 в качестве главного калибра были размещены на легких крейсерах типа «Чапаев».

68 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1557. Л. 18-31.

69 Там же.

70 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1557. Л. 18-31.

71 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 5, 76.

72 Там же. Л. 5-16, 79, 80-86.

73 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 111.

74 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1557. Л. 58, 61.

75 Измерение мощности котла в лошадиных силах здесь употреблено в переносном смысле, т. е. количество пара, вырабатываемого котлом, может обеспечить работу турбины или другого двигателя мощностью 5000 л.с.

76 С учетом запаса паропроизводительности и расхода пара на работу вспомогательных механизмов на крейсерах типа «Светлана» было установлено 13 котлов при мощности турбин 50 тыс, л.с., а на крейсере типа «Адмирал Лазарев» – 14 котлов при мощности турбин 55 тыс. л.с.

77 ЦГАВМФ. Ф/401. Оп. 1. Д. 59. Л. 112-116.

78 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 59. Л. 112, 116.

79 Там же.

80 130-мм артиллерия была установлена на черноморских линейных кораблях типа «Императрица Мария».

81 Залесский Н. А. Еще раз о крейсерах типа «Светлана» //Судостроение. 1981, № 11. С. 58.

82 ЦГАВМФ. Ф. 401, Оп. 1. Д. 09. Л. 117, 120.

83 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 09. Л. 117-120.

84 Там же. Л. 123.

85 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1, Д. 69, Л. 129.

86 Там же. Л. 6-22, 137.

87 Там же.

88 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1557. Л. 57.

89 Там же. Л. 95.

90 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 192.

91 Там же.

92 Там же. Л. 129, 138 об. 141, 146.

93 Там же. Л. 154.

94 Там же, Л. 159.

95 Дж. Тейлор (1886-1975) – английский ученый в области аэро- и гидродинамики, предложивший приближенный расчетно-эмпирический способ определения сопротивлении судна в воде без испытания модели в бассейне.

96 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 162, 163.

97 Там же. Л. 164.

98 Там же. Л. 218.

99 Там же. Л. 186-191.

100 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1 Д. 69. Л. 170-176.

101 Там же. Л. 177-182.

102 Там же. Л. 192-145.

103 Там же. Л. 219, 220.

104 Там же. Л. 204.

105 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 205.

106 Там же. Л. 206.

107 Там же. Л. 228, 229.

108 Там же. Л. 216, 217.

109 Там же. Л. 215.

110 Там же. Л. 223-227.

111 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 229.

112 Там же. Л. 255.

113 Там же. Д. 221. Л. 1, 2.

114 Там же. Л. 5.

115 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1570. Л. 115.

116 Там же. Д. 1565. Л. 100-103.

117 Полное наименование фирмы «Турбиния Акциен Гезельшафт».

118 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1569. Л. 124-128.

119 ЦГАВМФ. Ф 512. Оп. 1. Д. 1564. Л. 45.

120 Там же. Д. 1565. Л. 84.

121 Письмо от 13 августа 1912 г. за № 2090 /ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 192.

122 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1561. Л. 85.

123 ЦГАВМФ. Ф. 512. Ом. I. Д. 1557. Л. 90, 90 об.

124 Там же. Л. 87.

125 ЦГАВМФ, Ф. 512. Оп. 1. Д. 1557. Л. 91,92.