Морские дьяволы - Аркадий Чикин

Стоимость — 24 360 000 долларов США (1992).

С целью обеспечения доставки (эвакуации) боевых пловцов и диверсантов в советском ВМФ с конца 60-х годов XX века использовался вертолет корабельного базирования Ка-25. В спасательном варианте он был удобен для переброски по воздуху двух боевых пловцов в условиях автономного похода в отрыве от основных сил флота и баз. Многие месяцы их экипажи проводили в открытом океане на кораблях одиночного базирования, выполняя задачи при непосредственном соприкосновении с вероятным противником. Скорость машины составляла 220 км/час, время нахождения в воздухе с дополнительными баками около 2,5 часа, а дальность полета примерно 650 километров.

На смену Ка-25 с середины 70-х годов XX века стал поступать Ка-27 (Ка-32). На его базе создан и принят на вооружение флота корабельный транспортно-боевой вертолет Ка-29. Он предназначен для переброски морской пехоты, огневой поддержки десанта, перевозки различных грузов и вооружения, а также обеспечения деятельности спецподразделений. Обладая максимальной скоростью полета 280 км/час и статическим потолком 3000 метров вертолет способен осуществить переброску 16 десантников на расстояние до 460 км. Данные машины являются основными в начале XXI века в арсенале вертолетного парка наземного и корабельного базирования российского ВМФ.

Остается добавить, что уровень подготовки летного состава на данный период значительно снизился по сравнению с концом 80-х годов. Военно-морская авиация ВМФ РФ за десять лет «реформирования» потеряла уникальные летно-технические и командные кадры, которые были подготовлены вести боевые действия практически на всех стратегических театрах мирового океана. Выросло уже не одно поколение морских летчиков и штурманов корабельной вертолетной авиации, ни разу не выходивших в районы океана, которые в прошлом контролировались ВМФ СССР и его морской авиацией.

Понятие «отсутствия военной угрозы», «вероятного противника» в какой-то исторический период всегда относительно, неустойчиво во временном плане. Современная война, в том числе и на море, требует высокого уровня технической оснащенности и подготовленных высококвалифицированных кадров. Этого в условиях «угрожаемого периода» никакими мерами в кратчайшие сроки компенсировать не удастся. На это необходимы постоянные усилия государства и народа в течение если не десятилетий, то многих лет. Всякое форсирование процесса неизбежно ведет к поражению и подрыву национальной безопасности на долгую перспективу.

Уровень «громовской» (Главком ВМФ РФ (19.08.1992— 07.11.1997), адмирал флота (1996) Ф.Н. Громов) методологии «реформирования» российского ВМФ 90-х годов XX века вступает в полное противоречие с вышесказанным В результате «реорганизации» по военному флоту нанесен тяжелейший удар. Одним из логических последствий такого отношения руководства страны к одному из самых мощных видов вооруженных сил стала гибель в 2000 году АПРК «Курск» со всем экипажем (17 членов экипажа — севастопольцы). Становилось ясно, что государство не способно не только пополнять флот и морскую авиацию новой техникой, но даже обеспечивать оставшиеся структурные подразделения. И не последнее место в этом разрушительном процессе заняли силы специального назначения ВМФ РФ — подводные спецподразделения.

В то лее время многие государства, казалось, избавленные от пресловутой «советской угрозы» и входившие в число вероятных противников СССР, продолжали наращивать усилия в укреплении национальных ВМС и их спецподразделений боевых пловцов и подводных диверсантов. Одним из главных направлений стало использование в подводной войне и боевых животных. К серьезным научно-исследовательским и практическим работам в данном аспекте приступили сразу несколько государств с небольшим разрывом по времени.