Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» - Владимир Кофман

8 трехбарабанных тонкотрубных котлов "адмиралтейского" типа с форсированным дутьем. Рабочее давление 28,1 атм., температура 371 °С.

4 Турбины Парсонса, общая проектная мощность 100000 л.с. Проектная форсировка до 110000 л.с.

Расход топлива (на ходу, без корабельных нужд): 7,5 т/час при 13 узлах, 40 т/час при 28 узлах.

Экипаж военного времени 1442 человека ("Кинг Джордж V", конец 1940 г.).

Список литературы

1. Dulin, W. Garzke, "Battleships - French, Netherlands, British and Soviet Battleships of World War II^ю, Annapolis, 1982

2. Dulin, W. Garzke, "Battleships - Axis and Neutral Battleships of World War 1Г, Annapolis, 1985.

3. A. Raven, J. Roberts, "British Battleships of World War II", London, 1976.

4. Warship N 9-12, London, 1979.

5. S.Roskill, "The War at Sea, v. I - III, London, 1954 - 1960.

6. J.Rohwer, G.Hummelchen, "Chronology of the War at Sea 1939-1945", London, 1992.

7. S.Breyer "Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970", Munchen, 1970.

8. J.Watts, "The loss of "Scharnchorst", Shepperton, 1970.

9. L.Kennedy, "Pursuit - The Chase and Sinking of the "Bismarck¹¹, London, 1974.

10. A.Marder, "Old Friends, New Enemies", London, 1988.

11. "The loss of "Prince of Wales¹¹ and "Repulse ¹¹.

12. J.Campbell "Naval Weapons of World War Two¹¹, London, 1985.

Передняя надстройка "Кинг Джордж V"

"Кинг Джордж V" в Девонпорте, 21 ноября 1946 года

"Дьюк оф Йорк", 12 декабря 1946 года

"Энсон" в Девонпорте, 11 сентября 1947 года

Два фото "Кинг Джордж V" в конце 1940 года

Одна из установок UP на "Кинг Джордж V"

"Кинг Джордж V", 10 июля 1942 года

Гидросамолет "Уолрус" на борту "Принс оф Уэлс"

"Дьюк оф Йорк" на испытаниях