Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 2 - Сергей В. Иванов
Книгу Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 2 - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно и без регистрации! Читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Наслаждайтесь!
132 0 16:52, 25-05-2019
Книга Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 2 - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно без регистрации
Описанные выше варианты развития и проекты, базирующиеся на Ме-262, не исчерпывают этой темы — их было значительно больше. Однако большинство из них не имело ни малейшего шанса на реализацию, так как сам «Швальбе» — даже если бы война продолжалась еще несколько лет, был бы снят с вооружения и заменен новыми, лучшими конструкциями.
Прототипы
| САМОЛЕТ | КОД | W. № | ПРИМЕЧАНИЯ |
| Ме-262 VI | PC+UA | 262000001 | первый прототип. Облетан 18.04 41 года с поршневым двигателем Jumo 210G. Позднее были установлены реактивные двигатели BMW P3302. С 2.03.43 года — два Jumo 004A-0. С 19.07.43 года герметичная кабина и три пушки MG 151/20. Поврежден 7.07.44 года, не был отремонтирован до конца войны. |
| Ме-262 V2 | PC+UB | 262000002 | Второй прототип. Облетан 1.10.42 года. С 01.43 года модернизированы крылья. Уничтожен 18.04.43 года в катастрофе. |
| Ме-262 V3 | PC+UC | 262000003 | Облетан 18.07.42 года. Вероятно уничтожен 12.09.44 года во время налета союзников. |
| Ме-262 V4 | PC+UD | 262000004 | Облетан 15.05.43 года. Уничтожен в происшествии 26.07.43 года. |
| Ме-262 V5 | PC+UE | 262000005 | Первый Ме-262 с носовым колесом. Облетан 6.06.43 года. Поврежден 1.02.44 года и не отремонтирован до конца войны. |
| Ме-262 V6 | VI+AA | 130001 | Первый Ме-262 с окончательным типом шасси. Облетан 17.10.43. Разбит в катастрофе 9.03.44 года. |
| Ме-262 V7 | VI+AB | 130002 | Облетан 20.12.43. Разбит в катастрофе 19.05.44 года. |
| Ме-262 V8 | VI+AC | 130003 | Первый Ме-262 с окончательным вариантом вооружения. Облетан 18.03.44 года. Уничтожен 10.44 года в происшествии. Использовался в I./KG 51. |
| Ме-262 V9 | VI+AD | 130004 | Облетан 19.01.44 года. С 10.01.45 года испытывался в конфигурации HG I. Испытывался в A.L. (Autobedarf Lechfild) |
| Ме-262 V10 | VI+AE | 130005 | Последний прототип. Облетан 15.04.44 года. Испытания буксируемых бомб. Поврежден 02.45. Использовался в Ekdo 262. |
Предсерийные самолеты
| Ме-262 S1 (Me-262V11) | VI+AF | 130006 | Первый предсерийный самолет. Облетан 19.04.44 года. Поврежден 04.44 года. Использовался в Ekdo 262 |
| Ме-262 S2 (Ме-262 V12) | — VI+AG | 130007 | Облетан 28.03.44. На нем 25.06.44 года X. Херлитзиус достиг скорости 1004 км/час. Использовался в Ekdo 262 |
| Ме-262 S3 | VI+AH | 130008 | Облетан 16.04.44 года. Поврежден 04.44 года. Использовался в Ekdo 262 |
| Ме-262 S4 | VI+AG | 130009 | Облетан 5.05.44 года. Поврежден 05.44 года. |
| Ме-262 S5 | VI+AJ | 130010 | Прототип учебной модификации Ме-262 В-Ia. Облетан 04.44 года. Разбился во время летного происшествия в E-stelle Rechlin Larz. |
| Ме-262 S6 | VI+AK | 130011 | Облетан 04.44 года. Разбит 18.07.44 года. Использовался в Ekdo 262 |
| Ме-262 S7 | VI+AL | 130012 | Облетан 05.44 года |
| Ме-262 S8 | VI+AM | 130013 | Облетан 05.44 года. Уничтожен во время налета 19.07.44 года. |
| Ме-262 S9 | VI+AN | 130014 | Облетан 05.44 года. |
| Ме-262 S10 | VI+AO | 130015 | Облетан 05.44 года. Испытания деревянного оперения 05.44 года. Обозначался так же VI (второй с эти названием). Передан в TV 44. |
| Ме-262 S11 | VI+AP | 130016 | Облетан 05.44 года. |
| Ме-262 S12 | VI+AQ | 130017 | Первый Schwalbe на котором был сбит самолет союзников. Облетан 05.44 года. Уничтожен 10.44 года. Использовался в Ekdo 262. |
| Ме-262 S 13 | VI+AR ЕЗ+01 | 130018 | Облетан 06.44 года. Испытания двигателей как ЕЗ+01. уничтожен 10.44 года. Использовался в E-stelle Rechlin Larz. |
| Ме-262 S14 | VI+AS | 130019 | Облетан 06.44 года. Возможно передан в I./KG 51. |
| Ме-262 S15 | VI+AT | 130020 | Облетан 06.44 года. Использовался в Ekdo 262. |
| Ме-262 S16(?) | ? | 130021 | До окончания 1944 года передан в часть. |
| Ме-262 S17(?) | 7 | 130022 | |
| Ме-262 S18(?) | 7 | 130023 | |
| Ме-262 S19(?) | ? | 130024 | |
| Ме-262 S20(?) | 7 | 130025 | |
| Ме-262 S21(?) | ? | 130026 | |
| Ме-262 S22(?) | 7 | 130027 |
| Ме-262 S1 (Me-262VII) | VI+AF | 130006 | Первый предсерийный самолет. Облетан 19.04.44 года. Поврежден 04.44 года. Использовался в Ekdo 262 |
| Ме-262 S2 (Ме-262 V12) | — VI+AG | 130007 | Облетан 28.03.44. На нем 25.06.44 года X. Херлитзиус достиг скорости 1004 км/час. Использовался в Ekdo 262 |
| Ме-262 S3 | VI+AH | 130008 | Облетан 16.04.44 года. Поврежден 04.44 года. Использовался в Ekdo 262 |
| Ме-262 S4 | VI+AG | 130009 | Облетан 5.05.44 года. Поврежден 05.44 года. |
| Ме-262 S5 | VI+AJ | 130010 | Прототип учебной модификации Ме-262 В-Ia. Облетан 04.44 года. Разбился во время летного происшествия в E-stelle Rechlin Larz. |
| Ме-262 S6 | VI+AK | 130011 | Облетан 04.44 года. Разбит 18.07.44 года. Использовался в Ekdo 262 |
| Ме-262 S7 | VI+AL | 130012 | Облетан 05.44 года |
| Ме-262 S8 | VI+AM | 130013 | Облетан 05.44 года. Уничтожен во время налета 19.07.44 года. |
| Ме-262 S9 | VI+AN | 130014 | Облетан 05.44 года. |
| Ме-262 S10 | VI+AO | 130015 | Облетан 05.44 года. Испытания деревянного оперения 05.44 года. Обозначался так же VI (второй с эти названием). Передан в TV 44. |
| Ме-262 S11 | VI+AP | 130016 | Облетан 05.44 года. |
| Ме-262 S12 | VI+AQ | 130017 | Первый Schwalbe на котором был сбит самолет союзников. Облетан 05.44 года. Уничтожен 10.44 года. Использовался в Ekdo 262. |
| Ме-262 S 13 | VI+AR ЕЗ+01 | 130018 | Облетан 06.44 года. Испытания двигателей как ЕЗ+01. уничтожен 10.44 года. Использовался в E-stelle Rechlin Larz. |
| Ме-262 S14 | VI+AS | 130019 | Облетан 06.44 года. Возможно передан в I./KG 51. |
| Ме-262 S15 | VI+AT | 130020 | Облетан 06.44 года. Использовался в Ekdo 262. |
| Ме-262 S16(?) | ? | 130021 | До окончания 1944 года передан в часть. |
| Ме-262 S17(?) | 7 | 130022 | |
| Ме-262 S18(?) | 7 | 130023 | |
| Ме-262 S19(?) | ? | 130024 | |
| Ме-262 S20(?) | 7 | 130025 | |
| Ме-262 S21(?) | ? | 130026 | |
| Ме-262 S22(?) | 7 | 130027 |
Опытные самолеты на базе серийных машин
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим впечатлением! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Уважаемые читатели, слушатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.
Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний. Просьба отказаться от нецензурной лексики. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.
Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор My-Books.me.
Оставить комментарий
-
Александра15 январь 09:37
Очень интересная книга! Особенно, если любишь психологию и хочешь понимать себя и других. Обязательно послушаю до конца. Спасибо....
Кригер Борис – Гнев
-
Галина25 май 13:02
Очень уважаю Артема Шейнина, книга замечательная, очень мне близкая по духу.Перечитываю уже второй раз, столько пережитого и не...
Мне повезло вернуться - Артем Шейнин
-
Екатерина11 январь 08:05
Доброе утро. Подскажите пожалуйста как сохранять книги, ставить закладки?...
Подонок - Анастасия Леманн
