Do 335 «Pfeil». Самый быстрый поршневой истребитель. Часть 1 - Сергей В. Иванов

Do 335M20 (прототип Do 335B-3). Самолет не окрашен, за исключением килей. Вероятно, пушки в крыльях отсутствовали.

Do 335М14, захваченный французами. Перекрашен в цвет хаки.

Do 335М17 (прототип В-6), еще один Do 335, попавший к французам.

Do 335А-1 (W.Nr. 240161, 1/3), захваченный американцами. Немецкие опознавательные знаки закрашены, камуфляж остался немецким. Часть капота двигателя из неокрашенных дюралевых листов.

Экспериментальный самолет Goeppingen Go 9

Прототип Do 335V1 в трех проекциях: слева, сверху и спереди.

Прототип Do 335Y1 в трех проекциях: справа,снизу и сзади.

Прототип Do 335V3 в трех проекциях: слева, сверху и спереди.

Прототип Do 335V3 в трех проекциях: справа, снизу и сзади.

Do 335V4 (CP+UD) во время испытания крыльев с увеличенным размахом.

Do 335V2 – второй прототип.

Do 335V5, первый «Pfeil», получивший вооружение.

Do 335V6, шестой прототип (реконструкция).

Do 335V8, восьмой прототип. Отличался от других машин конструкцией капотов двигателей.

Do 335V7, прототип с двигателем Jumo 213, вид слева, сверху и спереди. Реконструкция.

Do 335V7, прототип с двигателем Jumo 213, вид справа, снизу и сзади. Реконструкция.

Предсерийный Do 335А-0, вид слева,сверху и спереди.

Предсерийный Do 335А-0, вид справа, снизу и сзади.

Do 335V9, образец серии A-0/A-l.

Do 335А-05, пятый предсерийный экземпляр. На самолете не было вооружения.

Do 335А-07

Do 335А-1. Внешние отличия от серии А-0 были минимальны.

Do 335A-1 с подвесными топливными баками под крыльями. Вид сбоку и спереди.